Tri metódy presnej úpravy planétových reduktorov

Existuje trenie, keď dôjde k pohybu a trenie spôsobí zmeny veľkosti, tvaru a kvality povrchu medzi príbuznými časťami, čo vedie k opotrebovaniu a zvýšeniu medzery v párení medzi príbuznými časťami. Ak medzera presahuje primeraný rozsah, presnosť relatívneho pohybu medzi časťami je možné zabezpečiť iba úpravou medzery. Nižšie sa s vami podelím o tri metódy presnej úpravy redukcií planéty.

1. Úprava presnosti vedenia železnice:
Pre bežné mechanické vybavenie, či je medzera medzi posuvnými vodiacimi koľajnicami vhodná, zvyčajne používajte 0,03 mm alebo 0,04 mm, aby sa rozmer pocitov vložil na koncovú stranu na kontrolu, a jeho hĺbka vloženia by mala byť menšia ako 20 mm. Ak nie je vhodný výbavu koľajnice, musí byť upravená v čase.

2. Nastavenie medzery medzi hlavnou skrutkou a matičkou:
Pohon matíc oloveného skrutky je bežný mechanizmus, ktorý dosahuje lineárny pohyb. Kombinácia olovnatej skrutky a matice je ťažké dosiahnuť bez medzier. Najmä po fáze použitia v dôsledku opotrebenia sa medzera zvýši a ovplyvňuje normálnu prevádzku zariadenia. Preto je počas údržby zariadenia veľmi potrebné venovať pozornosť eliminácii medzery medzi hlavnou skrutkou a matičkou.

3. Nastavenie presnosti rotácie vretena planétového reduktora:
Presnosť rotácie vretena reduktora planéty je všeobecne určená ložiskom pod predpokladom, že chyba obrábania samotného vretena spĺňa požiadavky. Kľúčom k nastaveniu presnosti rotácie vretena je upraviť vôľu ložiska a udržiavať primerané množstvo vôle ložiska, čo má veľký význam pre pracovný výkon zložiek vretena a životnosť ložiska.

Pokiaľ ide o valcovacie ložiská, práca s veľkou vôľou nielen koncentruje zaťaženie valcujúcim prvkom v smere stresu, ale tiež produkuje závažný fenomén koncentrácie napätia pri kontakte vnútorných a vonkajších kruhových pretekov ložiska, skrátia životnosť ložiska a spôsobí strednú líniu vretena, ktorý je ľahko spôsobený vibráciami spinlových komponentov. Preto musí byť predpätie nastavenie valcovacích ložísk, aby sa vo vnútri ložiska generovalo určité množstvo rušenia, čo vedie k určitému množstvu elastickej deformácie pri kontakte medzi valcujúcim prvkom a vnútornými a vonkajšími kruhovými závodmi, aby sa zlepšila tuhosť ložiska.